上海地铁12号线承插式管片拼装成功突破千环大关

工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 胡镇东(húzhèndōng) 罗馨蕾 近日，随着(zhe)第1000环管片精准(jīngzhǔn)拼装完成，中铁上海局城建分公司承建的上海地铁12号线刘五公路站(zhàn)—沪松公路站区间下行线盾构施工迎来重大里程碑——承插式管片拼装成功突破(tūpò)千环大关，累计掘进里程达1200米(mǐ)！这标志着承插式管片这项新工艺在推广应用中迈出了新的步伐。 当前，承插式管片(guǎnpiàn)施工工艺在国内较少使用，但具有较高的应用价值。据了解，这一创新工艺以榫卯结构取代了传统的螺栓连接方式，不仅大幅(dàfú)节省了人力，还显著(xiǎnzhù)提升了管片成环精度，在技术层面上代表着行业(hángyè)领先水平。 然而，承插式管片(guǎnpiàn)施工工艺在应用(yìngyòng)中也伴随着诸多难点，如拼装(pīnzhuāng)精度要求极高、安装过程(guòchéng)不可逆、管片脱出盾尾后易(hòuyì)上浮以及成型隧道质量控制难度大等问题。为此，项目团队(tuánduì)专门成立了承插式管片技术攻关小组，集中(jízhōng)破解应用难题。一是(yīshì)严格把控进场管片质量和防水材料粘贴工艺，采用(cǎiyòng)双道止水条(zhǐshuǐtiáo)设计，成功实现隧道一级防水目标。同时通过技术改造，将拼装机精度提升至1．5毫米。二是采用管片预拼装系统与盾尾间隙自动测量系统，实现管片选型自动化、拼装精细化。三是在管片拼装过程中，使用盾构掘进自主驾驶系统，实时优化掘进参数并动态纠偏，同时全程由技术人员旁站检查，确保每一块管片拼装的位置和环面平整度准确无误，有效控制了错台量和真圆度。 下一步，项目(xiàngmù)团队(tuánduì)将持续优化承插式(chāshì)管片施工工艺，在具体施工实践中不断提高这一先进工艺的标准化和规范化水平，为类似工程提供宝贵的实践经验和技术参考。 来源(láiyuán)：工人日报客户端