巴克莱:特斯拉股价正面临重大转折点
巴克莱:特斯拉股价正面临重大转折点
巴克莱:特斯拉股价正面临重大转折点近日,巴克莱最新报告表示,特斯拉要实现RoboTaxi大规模部署,仍面临(miànlín)三大(sāndà)挑战,该公司股价正面临重大转折点。
受美国总统特朗普与特斯拉(tèsīlā)CEO马斯克公开(gōngkāi)“决裂”的影响,特斯拉(TSLA.O)股价备受关注。WIND数据显示(xiǎnshì),近五个交易日,特斯拉股价已经下跌近15%。
拉长时间(shíjiān)维度,年初至今,特斯拉股价因为中国(zhōngguó)市场销量下滑、季度财报不及预期(yùqī),以及特朗普暗示可能终止(zhōngzhǐ)政府给予特斯拉的合同和补贴等事件出现股价大跌。年初至今,特斯拉股价年内跌约27%,市值低于一万亿美元。
市场现在密切(mìqiè)关注(guānzhù)特斯拉将于6月12日举行的RoboTaxi(自动驾驶出租车)发布会是否能挽救投资人和消费者信心。
巴克莱在(zài)报告中写道,特斯拉(tèsīlā)预计展示的RoboTaxi将在地理围栏内运行,初期规模仅约10辆,并需透过远端操作避开高风险路段。虽然此类活动常被视为“利多(lìduō)”,但此次发表会的真正意义在于加强特斯拉自动驾驶(jiàshǐ)与人工智能战略的市场叙事。
根据特斯拉规划,RoboTaxi将以奥斯汀为起点,几个月内从10辆扩大(kuòdà)至1000辆,并计划于2025年底实现美国(měiguó)道路上有数十万甚至超过百万辆的无人驾驶(jiàshǐ)车上路。巴克莱指出,特斯拉要实现RoboTaxi大规模部署,仍面临三大挑战:极端情境处理、本地化城市参数调整以及基础(jīchǔ)建设与政府(zhèngfǔ)审批障碍。这些因素可能拖慢其自动(zìdòng)驾驶商业化进程。
巴克莱认为, Robotaxi发布会的意义在于强化自动驾驶与人工智能的战略叙事,而非短期(duǎnqī)利好。此外(cǐwài),特斯拉的基本面表现不佳,2025年销量(niánxiāoliàng)预计出现负增长,每股收益预期下降。
报道中还写道,特斯拉在(zài)Robotaxi领域(lǐngyù)的竞争对手Waymo 在无人驾驶方面已经取得较大成就。Waymo目前每周已提供25万次无人驾付费(fùfèi)乘车,累积超过5000万英里行驶里程,覆盖(fùgài)多座城市。
不过,与巴克莱的观点相反的是,知名科技(kējì)分析师、韦德布什证券公司的董事(dǒngshì)总经理丹·艾夫斯重申了他对特斯拉的乐观看法。
艾夫斯周日在社交媒体平台(píngtái)X上发帖说:“特朗普和马斯克从(cóng)最好的朋友变成亦敌亦友,这并不会改变我们对未来(wèilái)自动驾驶道路的乐观看法。”
这位(zhèwèi)特斯拉多头随后表示,他仍然期待特朗普为美国的自动驾驶(jiàshǐ)引入联邦监管框架,这是马斯克过去一直在推动的。艾夫斯的观点是在马斯克与特朗普在社交媒体上爆发(bàofā)口水战之后发表的。

近日,巴克莱最新报告表示,特斯拉要实现RoboTaxi大规模部署,仍面临(miànlín)三大(sāndà)挑战,该公司股价正面临重大转折点。
受美国总统特朗普与特斯拉(tèsīlā)CEO马斯克公开(gōngkāi)“决裂”的影响,特斯拉(TSLA.O)股价备受关注。WIND数据显示(xiǎnshì),近五个交易日,特斯拉股价已经下跌近15%。
拉长时间(shíjiān)维度,年初至今,特斯拉股价因为中国(zhōngguó)市场销量下滑、季度财报不及预期(yùqī),以及特朗普暗示可能终止(zhōngzhǐ)政府给予特斯拉的合同和补贴等事件出现股价大跌。年初至今,特斯拉股价年内跌约27%,市值低于一万亿美元。
市场现在密切(mìqiè)关注(guānzhù)特斯拉将于6月12日举行的RoboTaxi(自动驾驶出租车)发布会是否能挽救投资人和消费者信心。
巴克莱在(zài)报告中写道,特斯拉(tèsīlā)预计展示的RoboTaxi将在地理围栏内运行,初期规模仅约10辆,并需透过远端操作避开高风险路段。虽然此类活动常被视为“利多(lìduō)”,但此次发表会的真正意义在于加强特斯拉自动驾驶(jiàshǐ)与人工智能战略的市场叙事。
根据特斯拉规划,RoboTaxi将以奥斯汀为起点,几个月内从10辆扩大(kuòdà)至1000辆,并计划于2025年底实现美国(měiguó)道路上有数十万甚至超过百万辆的无人驾驶(jiàshǐ)车上路。巴克莱指出,特斯拉要实现RoboTaxi大规模部署,仍面临三大挑战:极端情境处理、本地化城市参数调整以及基础(jīchǔ)建设与政府(zhèngfǔ)审批障碍。这些因素可能拖慢其自动(zìdòng)驾驶商业化进程。
巴克莱认为, Robotaxi发布会的意义在于强化自动驾驶与人工智能的战略叙事,而非短期(duǎnqī)利好。此外(cǐwài),特斯拉的基本面表现不佳,2025年销量(niánxiāoliàng)预计出现负增长,每股收益预期下降。
报道中还写道,特斯拉在(zài)Robotaxi领域(lǐngyù)的竞争对手Waymo 在无人驾驶方面已经取得较大成就。Waymo目前每周已提供25万次无人驾付费(fùfèi)乘车,累积超过5000万英里行驶里程,覆盖(fùgài)多座城市。
不过,与巴克莱的观点相反的是,知名科技(kējì)分析师、韦德布什证券公司的董事(dǒngshì)总经理丹·艾夫斯重申了他对特斯拉的乐观看法。
艾夫斯周日在社交媒体平台(píngtái)X上发帖说:“特朗普和马斯克从(cóng)最好的朋友变成亦敌亦友,这并不会改变我们对未来(wèilái)自动驾驶道路的乐观看法。”
这位(zhèwèi)特斯拉多头随后表示,他仍然期待特朗普为美国的自动驾驶(jiàshǐ)引入联邦监管框架,这是马斯克过去一直在推动的。艾夫斯的观点是在马斯克与特朗普在社交媒体上爆发(bàofā)口水战之后发表的。

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