济宁港航“链”出圈

文丨丁晓晓（融汇(rónghuì)物产） 在当今(dāngjīn)复杂多变(fùzáduōbiàn)的经济格局中，产业链的构建与完善已成为企业破局竞争(jìngzhēng)的核心密码。产业链宛如一条无形却坚韧的纽带，形成环环相扣的链条式结构，在相互交织与作用中，释放出强大的经济效能。 当目光聚焦内河航运领域，济宁港航正以全产业链思维绘制(huìzhì)着一幅传统产业转型升级的(de)鲜活图景。 数据里的绿色(lǜsè)转型密码 内河航运，作为综合交通运输体系的中流砥柱，凭借(píngjiè)运能大、成本低、绿色(lǜsè)低碳等显著优势，在我国经济发展版图中占据着举足轻重(jǔzúqīngzhòng)的地位。 2024年，我国三级及以上(yǐshàng)航道里程达到(dádào)1.6万公里；内河(nèihé)亿吨大港达到23个；内河货运量达到49.5亿吨，货物周转量达到2.2万亿吨公里…… 这组(zhèzǔ)由交通运输部(bù)发布的(de)数据，不仅标注着内河航运的发展刻度，更折射出一个关键信号。这个信号直指内河航运的核心变革—— 动力系统的绿色升级。 其中还提到(tídào)，智慧化(huà)转型是当前各个领域发展的方向，对于内河航运(nèihéhángyùn)来说也是如此。在推动内河航运高质量发展的同时，如何实现内河航运与生态环境的和谐共生，也是大家关注的焦点。 交通运输(jiāotōngyùnshū)部副部长付绪银做了形象的比喻，推动(tuīdòng)船舶“换动力”，积极发展新能源清洁能源船舶，由传统的燃油动力改为新能源动力。 当传统燃油动力(dònglì)船舶面临环保升级压力，新能源船舶正成为破局的(de)关键变量。 事实上，付绪银副部长"船舶换动力"的形象比喻，已然勾勒出行业转型的路线图。从(cóng)无到有突破 1000 艘的新能源(xīnnéngyuán)船舶规模，不仅实现了从技术(jìshù)试点到规模化产业化应用的跨越，更在全球(quánqiú)绿色航运竞赛中，为中国船舶制造树起了"从跟跑到领跑"的里程碑。 而这一切变革的背后，济宁港航的身影早已活跃(huóyuè)在产业潮头。 制造到服务的(de)闭环进阶 在中国内河新能源船舶制造的赛道上，济宁港航的崛起堪称产业(chǎnyè)跃迁的典型样本(yàngběn)。 当2025 年 6 月 10 日首艘 182TEU 纯电动(diàndòng)集装箱船在山东新能船业开工时，这艘驶向(shǐxiàng)法国达飞海运的 "绿色使者"，不仅开启(kāiqǐ)了中国新能源船舶的出海(chūhǎi)新纪元，更揭开了济宁港航从运河之都迈向世界舞台的序幕。 仅仅11 天后，即 6 月(yuè) 21 日，山东新能船业有限公司(yǒuxiàngōngsī)再传捷报，第(dì) 21 艘新能源船 “7013” 顺利吉水，正式进入水下舾装环节。 今年以来，山东新能源船业(chuányè)有限公司开足马力，全力冲刺，已开工建造新能源船舶42 艘，铺底 26 艘，各系列船舶吉水 21 艘，交付(jiāofù) 5 艘，生产进度令人瞩目(lìngrénzhǔmù)。 而在6 月 27 日，“山东电池动力船舶船员(chuányuán)培训中心(péixùnzhōngxīn)”揭牌成立，标志着内河绿色航运“船造好 - 人到位 - 船开动”全产业链条的打通(dǎtōng)。 前者标志着制造产能的规模化突破，后者则打通(dǎtōng)了"船造好人到位" 的人才(réncái)闭环。 这种制造与服务的双线并进，在智慧新钢临港基地(jīdì)的建设中更显协同智慧。位于济宁“丰” 字型物流大通道黄金交汇点的智慧新钢临港智慧制造基地，犹如一颗(yīkē)璀璨(cuǐcàn)明珠，即将闪耀登场。 该基地秉持贸易引领的(de)发展理念，以贸易带动(dàidòng)加工、加工促进贸易、仓储提供支撑、金融赋予能量，构建起“以港促产、以产兴城、产城融合” 的 “前港、中产、后城(hòuchéng)” 创新发展模式。 当230 米跨度的亚洲最大(zuìdà)储煤棚以钢结构巨擘之姿抑制(yìzhì)扬尘时，梁山港 3000 万吨的年吞吐量正将晋(jìn)陕蒙煤炭通过运河织入长三角经济圈。 这种“绿色基建 + 物流效能”的协同，是产业(chǎnyè)矩阵内核(nèihé)的具象化。 值得关注的(de)是，龙拱港铁路专用线单周2121 标箱的作业量纪录，与(yǔ)中欧班列集装箱(jízhuāngxiāng)共享堆场的落地，恰似一枚硬币的两面：前者刷新着内河(nèihé)港口的效率峰值，后者则将鲁西南物流节点嵌入 "一带一路" 的国际网络。 这种从区域枢纽到国际节点(jiédiǎn)的(de)身份跃升，正是济宁港航全产业链布局的生动注脚。 当(dāng)济宁港航8 家内河港口与 4200 艘运输船舶构成物流网络，一个立足京杭运河、辐射 "一带一路" 的航运枢纽轮廓(lúnkuò)渐显。 这种(zhèzhǒng)战略张力在大宗商品贸易领域尤为突出：16 处驻外机构与 300 余家战略客户编织的销售网络，不仅(bùjǐn)将煤焦钢粮等(děng)物资输送至 20 余个省市，更通过香港、新加坡等节点联通国际市场。 在传统产业智能化(zhìnénghuà)转型的浪潮(làngcháo)中，融汇数易平台的上线堪称画龙点睛(huàlóngdiǎnjīng)之笔。这个实现"总订单拆分 — 子系统(zixìtǒng)执行" 全流程的数字枢纽，不仅打破了多式联运的物流壁垒，更通过 "一单制"" 一箱制 "的可视化服务，将内河航运的运营效率推向新高度。 从亚洲储煤棚的绿色实践，到中欧班列堆场的国际(guójì)联通，济宁(jǐníng)港航的全产业链布局，正以运河为轴，丈量着中国传统产业走向世界(zǒuxiàngshìjiè)的可能维度。 当新能源船舶的电驱马达轰鸣在运河之上，当智慧港口的物联网设备记录着每一次货物吞吐，济宁港航用产业链思维重构的，不仅是企业的发展路径，更是传统产业在绿色(lǜsè)转型浪潮中，如何以(yǐ)协同之智、创新(chuàngxīn)之力，书写高质量(gāozhìliàng)发展答卷的时代命题。 这条从运河起航的产业链航道，正通向(tōngxiàng)一个更加广阔的产业未来。